隨著人工智能芯片的發(fā)展，國內(nèi)深圳單片機(jī)開發(fā)方案公司英銳恩聚焦整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展方向自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。客戶對(duì)汽車駕駛的安全性、舒適性等提出了新的更高的要求，而自動(dòng)駕駛技術(shù)能極大地滿足這一方面的需求。自動(dòng)駕駛技術(shù)得益于人工智能技術(shù)的應(yīng)用及推廣，各科研院校、汽車制造廠商、汽車零部件供應(yīng)商及國內(nèi)深圳單片機(jī)開發(fā)方案公司英銳恩都在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行不斷地探索，尋求通過人工智能技術(shù)來獲得技術(shù)上的新突破。

2020年是很多廠商計(jì)劃中的自動(dòng)駕駛元年了，各路芯片廠商和各汽車電子公司也紛紛都在積極備戰(zhàn)中。對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)來說，可以分為軟件和硬件部分。在硬件部分，芯片主要擔(dān)任數(shù)據(jù)處理任務(wù)，整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，雷達(dá)、攝像頭會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都交給了芯片，芯片供應(yīng)商是汽車行業(yè)不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。

由于自動(dòng)駕駛芯片涉及到行車安全，對(duì)發(fā)熱、壽命、網(wǎng)絡(luò)安全要求更高，所以比一般消費(fèi)級(jí)芯片更有技術(shù)含量，同時(shí)，還要兼顧成本問題，一個(gè)芯片單是性能好還不夠，如果功耗高、面積大，依然沒有優(yōu)勢(shì)。所以專注單片機(jī)方開發(fā)的英銳恩在開發(fā)設(shè)計(jì)芯片時(shí)，十分注重芯片的高性能及低功耗需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)退出應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的單片機(jī)芯片具有高性能及低功能的特點(diǎn)。這一領(lǐng)域的行業(yè)壁壘是相對(duì)較高的，專注單片機(jī)開發(fā)的英銳恩在單片機(jī)開發(fā)領(lǐng)域深耕十一年，組建的專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)能實(shí)現(xiàn)汽車領(lǐng)域行業(yè)對(duì)單片機(jī)芯片的新的需求。

深圳單片機(jī)開發(fā)方案公司英銳恩推出的涉及倒車?yán)走_(dá)、車載電子等單片機(jī)芯片。倒車?yán)走_(dá)方案，通過對(duì)汽車轉(zhuǎn)向的檢測(cè)來實(shí)現(xiàn)對(duì)攝像頭的切換和采集。并將圖像通過液晶顯示器顯示，提高泊車的效率和安全性。

倒車?yán)走_(dá)方案可運(yùn)用深圳單片機(jī)開發(fā)公司英銳恩推出的單片機(jī)芯片有 EN8F677、EN8F676 等。